中国雪乡景区自2023年11月10日开园以来，游客持续火爆增长，日均入园游客在万人以上，亚雪公路作为进入雪乡景区的三大旅游公路之一，承载着70％以上的客流量，每天对流车辆往返3000余辆次。

  亚雪公路平均海拔950米，最高点海拔1200米，是目前黑龙江省海拔最高的公路。受雪乡“夏无三日晴，冬雪漫林间”的独特气候影响，雪量大，极端天气较多，公路清雪保畅工作责任重大，任务艰巨。

  龙江森工大海林林业局有限公司道桥养护中心清雪、防滑、除冰“三件套”齐上阵，循环作业不停歇，全力以赴做好道路除雪保畅工作，守护好旅游生命线。

  道桥养护中心雪乡站的滚刷车司机刘绍兴正跟在铲车、平地机后面作业。“你看，已经露出公路地面，今天的清雪作业就结束了。”刘师傅笑容里略显疲惫，原来，这已经是他连续3天凌晨2点开始清雪作业了。

  雪乡站副主任李文才说，为错开游客入园和出园高峰及保障公路正常通车，在凌晨2点进行清雪作业是常态化，如果雪量大，就要随下随清，负责清雪作业的师傅们一晚上仅睡2个小时的觉是常有的事。由于雪量较大，每轮除雪后工人们必须及时对设备进行检修养护，确保下一轮清雪顺利高效进行。

  “1月4日晚上的那场暴雪，亚雪公路积雪最深处达到了50公分，为了尽快清除积雪，我们从当晚8点开始清雪，直到第二天上午9点结束。通常一个路段来回清完需要5个小时，我们车上有面包和水，饿了随时补充能量。”刘绍兴说。

  “雪一直下，就要连续12小时一直循环清雪。”李文才很心疼工人们，也感动于大家努力“克服”极端天气。

  “亚雪公路要不间断防滑。”“风大易起雪棱子的特殊路段要安排斜铲留守，及时清雪防滑。”道桥养护分公司主任王金虎路过作业现场，对特殊路段作业反复叮嘱。

  早7时，负责防滑作业的工人师傅准时上岗，对完成清雪作业的路段铺洒防滑料。

  “防滑作业一天至少要3次，极端天气要做4次防滑，每天要消耗防滑料100-160立方米左右。”李文才介绍说，工人师傅们在实践中琢磨出了小妙招，经过改装后的翻斗车，底部仅开10公分左右的一条缝，就可以实现均匀铺洒防滑料，省时省工又省力。

  不下雪，养护站的工人师傅们在干啥？破冰！

  早5时，破冰小分队开始作业。一台焊满竖“齿”的铲车经过，冰面被犁成一条条竖沟，破冰机压过，冰面被层层瓦解，再经过滚刷机的刷扫，干净的路面逐渐显露出来。

  “工人师傅们受破冰机横向齿的启发，结合种地使用的‘耙子’的原理，研究出了‘除冰耙子’，作业效果很好。”李文才自豪地说。

  为确保公路安全畅通，不仅清雪、防滑、除冰的工人们在路上，道路巡查更是检验工作成效的一把尺子。

  “每条公路都要看到，发现问题第一时间协调设备处理。弯道宽度不够就要立即进行加宽，发现雪棱子要马上通知附近铲车进行清理。”每天至少进行400多公里道路巡查是李文才每天的“必修课”。

  王金虎说，中国雪乡景区自入冬以来累计降雪33场，累计清扫路面5566.23公里，清雪3912500立方米，除冰97400立方米。

  以路为业，以站为家，他们是默默奉献、履职尽责的亚雪公路养护人。橘红色的工装，不仅是公路最美的风景，更是最值得信赖的守护。（刘守辉 陈冬 王衍龙）