铁轨铺向俄罗斯

    黑龙江日报讯（本报记者 王玮）加快综合交通网络建设，是构建东部煤电化基地的重要支撑体系之一，是实现物畅其流的有效途径。

    前进镇至抚远铁路

    抚远县位于我省黑龙江与乌苏里江交汇处的三角地带，隔江与俄罗斯远东边区相望，与哈巴罗夫斯克市航道距离仅65公里，是国家对俄经济贸易合作的重要窗口之一。前进镇至抚远铁路新建工程位于我省东北部的同江市与抚远县境内，是东北东部地区铁路的重要组成部分，是国铁福前线向抚远方向的延伸。新建前进镇至抚远铁路工程，对促进抚远县及三江地区经济发展，开发建设抚远三角洲，完善我省东北东部地区铁路网，提高综合运输能力，具有重要意义。该段铁路建成后，必将带动我省东部地区经济快速增长，改善我省东部地区的运输结构。

    该工程从国铁福前线前进镇站接轨，经洪河、前锋、二道河、前哨、浓桥，终点于抚远站。该工程建设正线里程166.6公里，总投资估算16.8亿元。目前，该项目国家发改委已正式批准立项，下一步将开展可研报告报批等工作。该项目拟于2008年开工建设。

    同江铁路大桥

    同江铁路大桥及相关工程位于我省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市之间，铁路大桥将连通国内合资的向阳川－同江－哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路下列宁斯阔耶支线。同江铁路大桥及相关工程建成后，经国铁福前线、图佳线、绥佳线通往佳木斯、牡丹江、哈尔滨及全国各地；在俄罗斯经下列宁斯阔耶支线到达西伯利亚干线的比罗比詹市，与俄罗斯西伯利亚大铁路干线相接，通往俄罗斯各地。同江市的哈鱼岛港与俄罗斯的下列宁斯阔耶港均有铁路相连，建设两港间的中俄跨江铁路大桥，将使我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚大铁路连通，形成新的国际铁路通道。中俄跨江铁路大桥的建设，符合国家振兴东北老工业基地战略，对扩大中俄两国贸易往来，有效利用俄远东地区资源具有积极意义。

    大桥全长2.6公里，我国境内正线长约1.9公里，中方总投资约12亿元。目前，该项目国家发改委已正式批准立项，下一步将开展可研报告报批等工作。该项目拟于2008年开工建设。

    宝清至虎林迎春铁路

    该项目列入了《铁道部、黑龙江省人民政府关于加快黑龙江铁路建设的会谈纪要》中，宝清县位于双鸭山市境内，自然资源极为丰富，是我省资源开发潜力较大的县份。随着我省经济的快速发展，现有东部地区铁路网的运输压力逐渐加大，作为连接我省中部和东部地区的现有铁路滨绥线和牡佳线运输压力更是与日俱增。目前在我省东北地区缺少一条中部和东部地区的铁路通道，建设宝清至迎春铁路既可以缓解牡佳线的运输压力，又可以完善我省东北地区的铁路路网，促进地区经济的发展。

    据了解，该项目全长80公里，总投资5亿元，为单线内燃机车牵引。

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